汽車運費的價格根據(jù)不同的運輸條件計算，其計算按汽車運價規(guī)則處理。中山到香港物流專線其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。中山物流公司在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。

1.機動車輛運載貨物所收取的重量單位，以整批貨物的噸數(shù)為單位，尾部少于100公斤時四舍五入; 以低于一英擔為單位的運載貨物所收取的重量單位，以公斤為單位，尾部少于1公斤時四舍五入; 輕質(zhì)泡沫相當于每立方米333公斤。

2.按貨物的重量應(yīng)為實際重量（包括商品包裝，班輪運輸和計算所需配套項目由托運人過磅為準。自動裝載，車輛應(yīng)安裝全額定噸位沒有安裝足夠的，根據(jù)的電荷。統(tǒng)一規(guī)格的車輛額定噸位貨物打包到該構(gòu)件的所有商品的重量的標準重量。體積而不稱重的條件下，以體積計，并且指定的省，市均勻的重量換算標準計算。拿起其他運輸貨物的模式，而無需重的條件下，未來的運輸?shù)闹亓縒AYBILL描述計算組裝由最重的負載計算出的分卸貨物。

　　3.汽車進行貨物貿(mào)易運輸計費里程按下列規(guī)定可以確定：

貨物運輸會計的里程公里，小于L公里結(jié)束少，到有1公里。

　　計費里程以省、自治區(qū)、直轄市人民交通管理行政文化主管財務(wù)部門進行核定的營運里程為準，未經(jīng)核定的里程，由承托雙方共同商定。

同一運輸段有兩個(含兩個。 以上運營路線可用時，計費里程按最短路線計算或按雙方約定路線計算。 從第一個裝貨地點到最后一個卸貨地點計算的裝載里程。

(四)運輸機動車輛和貨物的其他費用，按照下列規(guī)定確定:

票價調(diào)整：托運人的需求，車輛被轉(zhuǎn)移到和從生成空駛車輛的位置，票價調(diào)整被收集。

　　延滯費：車輛按約定工作時間可以到達一個約定的裝貨或卸貨地點，因托運人或收貨人進行責任公司造成影響車輛和裝卸延滯，計收延滯費。

加載秋天的損害：由于托運人的要求，車輛行至所造成的車輛來往空駛，裝載下跌損失的總收入中約定的地點和沮喪加載。

　　排障費：運輸發(fā)展大型特型笨重物件時，需對運輸技術(shù)路線的橋涵、道路工程及其他設(shè)施建設(shè)進行社會必要的加固或改造所發(fā)生的費用，由托運人可以負擔。

車輛處置費：由于托運人的特殊要求，車輛改裝，拆卸，恢復(fù)和清洗時，應(yīng)收取車輛處置費。

在運輸過程中，國家有關(guān)檢疫部門對車輛的檢驗費和因檢驗而丟失的車輛，由托運人承擔。

手續(xù)費用：貨物裝卸費由托運人承擔。

　　通行費：貨物進行運輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費由托運人可以負擔，承運人企業(yè)代收代付。

保管費：貨物到港后，明確自我創(chuàng)造由收貨人，發(fā)出從承運人向收貨人第二天發(fā)貨通知（以郵戳或電話記錄為準。