（1）所采購的貨物到達后，收貨入庫人員根據(jù)采購專員和駕駛員手上的采購清單清點收貨。 （2）針對送貨的供應(yīng)商收貨入庫專員必須同司機一起拆箱打開車門檢查貨品質(zhì)量，如果貨物有嚴(yán)重受損情況需要馬上通知供貨商協(xié)調(diào)處理或拒收。 （3）卸貨時收貨專員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的卸載情況，小心卸貨，確...
2019-04-27 401
從以下三方面體現(xiàn)出大數(shù)據(jù)的重要性：一、物流路線 物流企業(yè)運用大數(shù)據(jù)來分析商品的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問題，從而分析配送方式和配送路線用最快的速度最合理的配送方案。 企業(yè)還可以通過配送過程中實時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，快速地分析出配送路線的交通狀況，精確分析配送整個過...
2019-04-27 444
近幾年，物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出蒸蒸日上的趨勢，可以說大到城市小到農(nóng)村人們的衣食住行都與物流行業(yè)有著密切聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年年初多部委印發(fā)了關(guān)于促進物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和指導(dǎo)意見，物流業(yè)發(fā)展迎來密集的政策性“紅包”。2016年是快遞行業(yè)發(fā)展的分水嶺，申通、圓通、韻達已陸續(xù)登陸資本市場...
2019-04-27 213
通過分析物流倉庫一般性易形成火災(zāi)隱患的不良環(huán)節(jié)，并論述了對此種情況的一些應(yīng)對措施。 防火、滅火、對于人類社會來講，幾乎是一個長久的話題，只要有易燃物存在的地方，肯定就有發(fā)生火災(zāi)的可能性存在，而作為日常生產(chǎn)、生活中物資。 流動的中轉(zhuǎn)站，物流倉庫由于現(xiàn)場情況復(fù)雜、物資堆放密度大，...
2019-04-27 478
隨著新零售的一步步深入，單純的傳統(tǒng)物流已經(jīng)無法適應(yīng)市場的需求，無法把供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)整合在一起，將會使效率大大降低。 與此同時，卻存在很多無法認(rèn)識到現(xiàn)代物流所帶來的效益的情況，在不少人眼里，物流依然只是單純的倉儲配送而已。 漠視現(xiàn)代物流的想法將會帶來巨大的...
2019-04-27 353
中小工業(yè)企業(yè)在國家"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進行改制和新機制規(guī)范運作的改變，國家對中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用"大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念...
2019-04-27 319
